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    1970年9月,在建立“海上鐵路”的號召下,原靖江縣交通局根據靖江水陸運輸事業發展的需要,從系統內抽調了40余名同志,帶著10萬元資金,來到這8萬平方米的荒灘上,開始了拓荒之旅,起初命名為“交通機械修理廠”, 主要是修造木船,后改名為“國營靖江造船廠”。
    1975年被江蘇省交通廳認定為省造船工業基地之一。自此,企業已成為以“國家六機部、交通部計劃為主,省內計劃為輔;造船為主、修船為輔”的地方國有造船企業,當年企業固定資產達400萬元,員工800人,產值也由建廠初的8萬元上升為600萬元。
    七十年代末,企業自制了各類門吊、行吊、橋吊和一些簡單的機械加工設備,廠區面積新增了13萬平方米,企業的生產力有所提高。

    八十年代,國家經濟結構開始調整,計劃縮減。期間主要產品為1000噸至3000噸左右鋼質駁船、90米躉船、360馬力拖輪。14、20、28輛汽車渡船。企業新增了1000噸船臺生產線和244平方米的船體車間。固定資產上升到1050.6萬。職工數959人,年產值1188.24萬元。

    九十年代初,成功為新加坡、香港、馬來西亞等國家和地區制造了350客客輪、4700噸油輪、7000噸自卸煤駁和各類甲板駁、吊駁、挖泥船,產品開始走出國門。

    1994年12月企業領導班子調整,在對市場和形勢認真研判后,果斷決定:瞄準1至5萬噸“大廠不愿造、小廠不能造”的市場間隙,調整產品機構,承接萬噸巨輪。

    1996年4月23日,與香港客商簽訂了3艘1.2萬噸散貨輪合同。這一重大突破,標志著企業產品結構調整的開始。
    1997年7月18日,為香港恒和船務公司建造的 “虹春”號12000噸散貨輪順利下水,該船的建成下水,不僅首開地方船廠建造萬噸輪先河,也標志著企業成功跨入建造大型船舶的行列。
    1998年,企業與塞浦路斯船東先后簽訂了6艘14000噸多用途船合同、2艘8000噸多用途船、5艘35000噸大湖型散貨船建造合同,標志著企業開始進軍歐洲市場。當年完成產銷3億,實現利潤3000萬,企業員工1700多名。同年二期技改全面展開,主體工程為10萬噸級船塢一座;180米3.5萬噸級舾裝碼頭一座;19000平方米船體分段制造車間及8700平方米準備加工車間。
    1999年,為增強生產能力,企業投資2億元,開始實施第三期技改工程:建設了一座長360米、寬76米,配備600噸門式起重機的30萬噸級干船塢一座和500米長的10萬噸級舾裝碼頭一座。
    2001年,30萬噸級干船塢和10萬噸級舾裝碼頭竣工投產,該項目獲得國防科工委等國家有關部委的認可。不僅迅速擴大了企業的生產能力和規模,也進一步提升了企業在江蘇乃至全國的造船行業中的份量。同年,企業進行了股份制改造,江蘇新世紀造船有限公司成立。2004年,公司進行了二次改制,國有股全部退出,企業成為真正意義上的民營企業。
    2006年4月29日,新時代造船有限公司開工建設。
    2007年3月19日,新時代造船有限公司首制船11.4萬噸油輪開工點火。當年完成產銷101.36億元,成為靖江首個產銷雙雙過百億企業。根據中國船舶工業協會市場研究中心和英國克拉克研究公司統計數據顯示,企業年造船完工量、出口交貨值和手持訂單量等主要指標均位列全國造船行業前五位,綜合實力位居全世界船舶行業第14位。
    2008年,公司承接Jo Tankers74500噸化學品油船,產品鏈進一步完善。當年實現交船14艘計103.52萬載重噸,完成產值130億元,企業產能躍升中國第三位,在世界船舶行業列第十一位。
    2010年,公司與希臘船東DYNACOM公司簽訂4艘VLCC船舶建造合同,標志公司產品進一步升級,產品全面覆蓋油輪、散貨、化學品船等。當年公司實現交船29艘計360萬載重噸,產銷均超180億。 

    2013年,公司加大營銷拓展,積極與中集、地中海航運、達飛航運、FRONTLINE、Stolt Nielsen等知名公司接洽,承接3.3萬噸不銹鋼化學品船、9200箱集裝箱、船、5.8萬噸油輪、20.8萬噸散貨船等,產品結構進一步豐富。 

    2015年,全年完工交付船舶14艘計131.025萬載重噸,完成工業總產值136.53億元,實現銷售124.79億元。

    2016年7月,江蘇新時代造船有限公司全資收購江蘇新世紀造船有限公司及靖江新世紀鋼結構制造有限公司。全年交付船舶23艘計223.05萬載重噸,全年實現總產值136.7321億元,

    2017年,企業與韓國泛洋公司簽訂6艘32.5萬噸VLOC建造合同。全年實現完工交付船舶26艘計268萬載重噸。

    2018年1月9日,1#18萬噸散貨船成功交付,這是從1998年交付首艘萬噸輪起,完工交付的第300艘萬噸級船舶。全年企業完工交付船舶18艘計264.1萬載重噸。

    新時代、新氣象、新作為,新時代人將繼續艱苦奮斗,擼起袖子加油干,爭做中國最優造船企業,向著 “百年新時代”目標奮勇前行。




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